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汽车发起机制造行业 近年四大开展趋向清点

进人21世纪以来,为了适应新的市场需求,汽车发动机制造行业在产品、制造工艺、刀具、生产管理等各个方面都进行了一系列革新,使这个行业的面貌与以往相较,发生了天翻地覆的变化。其中,在产品方面的变化主要体现在以下四个方面,让我们为广大读者做一次简单的盘点。 发动机轻量化原则 根据专家做的轻量化研究表明,如果一辆轿车的质量减少10%,那么其燃油经济性可以提高3%到4%左右,同时汽车的尾气排放量也会降低。为此,各个国家的汽车制造企业都在探索一条使发动机重量更轻、转速更快、功率更高的可行道路。而且,这种发动机还必须具备较高的耐久性。那么,改进发动机材料无疑是一种行之有效的解决方法。从此,铝制缸体正式走上了前台。铝制发动机缸体具有诸多的优点,包括导热性好,可以提高发动机的压缩比,同时也有利于提高发动机的功率;因为发动机缸盖通常为铝制材料,如果采用了铝制缸体,则会使二者材料相同,膨胀率也相同,这样可以减少热应力,提高缸体和缸盖结合面的刚性;除此之外,重量轻当然也是一个尤为重要的因素。 缸盖告别整体式结构 传统的发动机缸盖一般是采取凸轮轴轴承孔一体的整体式结构的铝缸盖,为了使工艺加工更加方便,加工效率更高,如今的工艺设计人员会将整体缸盖拆分成两个或者至是三个组成部分。拆分后的凸轮轴不再被放置在缸盖上,而是隐藏在罩壳内部。这样,加工效率可以得到有效提高。凸轮轴的两大变化 发动机中的凸轮轴,其作用是控制汽车气阀的开启和关闭,以实现换气或者是封闭缸体。近些年围绕凸轮轴的设计有两大变化趋势。第一个变化趋势是,为了降低四气门以及五气门的凸轮轴重量,可以采用中控凸轮轴设计,这样既不影响凸轮轴的使用,同时也遵循了轻量化原则;第二个变化趋势是不再简单地使用普通铸剑和锻件,经过粗加工、热处理、磨削等一系列加工得到最终需要的凸轮轴,而是采用了新的装配式毛坯件,将预制凸轮和相关部件装配到一根钢管上,焊接固定其轴向和角向位置。这种变化的好处是增加了加工柔性,但造成的问题是成本偏高。 增加平衡轴体减少震动 平衡轴体在三缸发动机中起到了减少震动的作用,可以使发动机的运行更加平稳。近些年,汽车制造企业开始越来越看重平衡轴体的价值,在四缸发动机中也添加了这样一个零部件。由于平衡轴体能够有效明显平衡发动机的震动,同时改善发动机运转,将来很多的企业都会更加广泛的使用这个零部件。

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